• 優化選型 提高精度

目前，青島港公司業務種類增多，貨物流量不同，對皮帶秤精度要求越來越高。為提高皮帶秤精度，公司技術人員與皮帶秤廠家天衡測控將(jiang)原先(xian)ICS-17皮(pi)帶(dai)(dai)秤升(sheng)級為ICS-14皮(pi)帶(dai)(dai)秤，皮(pi)帶(dai)(dai)秤的成體(ti)結(jie)構由(you)原有(you)兩傳感器(qi)(qi)矩形杠桿(gan)結(jie)構形式替換(huan)為現在(zai)的四傳感器(qi)(qi)全懸(xuan)浮稱(cheng)重結(jie)構，皮(pi)帶(dai)(dai)秤精度等級由(you)0.5級提升(sheng)至0.2級，動態累計(ji)誤差由(you)5‰減少(shao)至2.5‰。

• 分級保養 重點管控

皮帶(dai)秤精度(du)(du)除受自身(shen)因(yin)素影響外(wai)(wai)，還與很多外(wai)(wai)部(bu)因(yin)素有關(guan)。皮帶(dai)張力、維護(hu)保(bao)養、外(wai)(wai)部(bu)環境等都(dou)可(ke)以導(dao)致(zhi)皮帶(dai)秤誤(wu)差(cha)增大。天衡測控(kong)二(er)隊(dui)、三隊(dui)技術人員根據安裝位置及(ji)使用(yong)要求，對皮帶(dai)秤進行分級管控(kong)、分級保(bao)養，重點部(bu)位做到專人重點管控(kong)，最大限度(du)(du)消(xiao)除外(wai)(wai)部(bu)因(yin)素對皮帶(dai)秤精度(du)(du)影響。

• 統一管理 分類定制

伴隨現場(chang)作業對(dui)皮(pi)帶(dai)秤(cheng)(cheng)精度要求(qiu)(qiu)的(de)不(bu)斷提高，單一皮(pi)帶(dai)秤(cheng)(cheng)管理方式(shi)(shi)已不(bu)能滿足不(bu)同生產業務(wu)的(de)需求(qiu)(qiu)。為此，董礦(kuang)公司(si)固機二(er)隊、固機三隊技(ji)術人員通(tong)過現場(chang)調(diao)研(yan)、廠(chang)家(jia)溝通(tong)、操作模擬等多種形式(shi)(shi)，針對(dui)不(bu)同的(de)業務(wu)需求(qiu)(qiu)，對(dui)皮(pi)帶(dai)秤(cheng)(cheng)加以改造升(sheng)級，不(bu)斷滿足各類(lei)生產作業的(de)個性化需求(qiu)(qiu)。

1、混礦管控平臺

為實現混(hun)礦過(guo)程中(zhong)取料(liao)司機(ji)(ji)能夠同步觀(guan)察所有混(hun)礦皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)(cheng)數(shu)據(ju)，研發(fa)團隊研究設(she)計(ji)開發(fa)了混(hun)礦作(zuo)(zuo)業(ye)操作(zuo)(zuo)平臺(tai)，通(tong)過(guo)對堆(dui)取料(liao)機(ji)(ji)與地(di)(di)面皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)(cheng)的通(tong)訊網絡(luo)分析，建立皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)(cheng)的數(shu)據(ju)通(tong)訊網絡(luo)架構，利用Profibus-DP、RS485通(tong)訊協議將堆(dui)取料(liao)機(ji)(ji)、地(di)(di)面皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)機(ji)(ji)數(shu)據(ju)集(ji)中(zhong)管(guan)理，并將皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)(cheng)數(shu)據(ju)全(quan)程動態數(shu)據(ju)監控，實現取料(liao)司機(ji)(ji)在取料(liao)過(guo)程中(zhong)不僅可以觀(guan)察本機(ji)(ji)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)(cheng)數(shu)據(ju)，同時可以兼顧混(hun)配作(zuo)(zuo)業(ye)過(guo)程中(zhong)另一(yi)臺(tai)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)(cheng)的數(shu)據(ju)情(qing)況，便(bian)于堆(dui)取料(liao)司機(ji)(ji)間(jian)的相互(hu)配合，相互(hu)提醒，提高(gao)作(zuo)(zuo)業(ye)精(jing)度(du)。

2、皮帶秤自動校(xiao)稱系統

為保(bao)證裝(zhuang)車、裝(zhuang)船的整體質量，提高裝(zhuang)車、裝(zhuang)船精準性，在(zai)裝(zhuang)車、裝(zhuang)船線沿線另增加(jia)了一(yi)臺皮(pi)帶秤(cheng)，通過作業過程中兩稱(cheng)的數據對比，提前預(yu)控流程輸料(liao)數據，避免作業完畢流程上依然存有(you)余(yu)料(liao)，防止產生因自卸車回倒產生余(yu)料(liao)的情況。

原有的皮(pi)(pi)帶(dai)秤數據(ju)校(xiao)(xiao)準(zhun)必(bi)須斷料(liao)5分(fen)鐘，不但影(ying)響作業效(xiao)率，還造成能(neng)源(yuan)浪(lang)費，降低了數據(ju)校(xiao)(xiao)準(zhun)在(zai)節能(neng)上的優勢作用。現(xian)利用PLC通過(guo)讀取堆取料(liao)機(ji)行走編碼器數據(ju)，實時掌控堆取料(liao)機(ji)準(zhun)確位(wei)置，通過(guo)兩皮(pi)(pi)帶(dai)秤實際距離(li)及皮(pi)(pi)帶(dai)線速度得出(chu)兩皮(pi)(pi)帶(dai)稱間隔(ge)時間，通過(guo)PLC自動控制(zhi)實現(xian)皮(pi)(pi)帶(dai)秤的自動校(xiao)(xiao)準(zhun)，提高(gao)生(sheng)產效(xiao)率，降低能(neng)耗損失，每年可節約電耗成本(ben)200萬元左右。

3、皮帶秤計量貿易結算(suan)

為(wei)(wei)解決貿(mao)易計量問題，通過積極與鋼廠對接(jie)研究，首創使(shi)用動態皮帶(dai)秤(cheng)貿(mao)易結算方式(shi)，并(bing)獲得國家(jia)計量部門認(ren)可，最大誤差值0.02%，并(bing)準予(yu)作(zuo)0.5級使(shi)用，為(wei)(wei)公司成功(gong)與客戶對接(jie)提供重要檢定依據(ju)，每年可為(wei)(wei)公司帶(dai)來近300萬噸作(zuo)業量，成功(gong)創收近1500萬元。

• 智能推進 轉型升級

伴隨公司設備自動(dong)化(hua)改造的(de)不斷推(tui)進、智能(neng)堆場系統的(de)不斷完善以及干散貨碼頭智能(neng)管控平臺的(de)成功上線，也(ye)給皮帶(dai)秤的(de)管理帶(dai)來(lai)了智能(neng)化(hua)的(de)新(xin)模(mo)式。

依托青島港公司干散貨碼頭智能管控平臺，借助皮帶秤廠家天衡測控(kong)提(ti)供(gong)的開(kai)放協(xie)議(yi)及(ji)技術支持，實現(xian)將皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)成(cheng)功轉移到3000米以(yi)外的遠程控(kong)制室操作(zuo)。通過(guo)后臺軟件(jian)處理，自(zi)動(dong)采集數據(ju)(ju)，生成(cheng)報(bao)表(biao)，每(mei)船、每(mei)車結束后自(zi)動(dong)進行數據(ju)(ju)分析，形(xing)成(cheng)統計(ji)圖，節約人(ren)員勞動(dong)力。同(tong)時，通過(guo)對各關聯皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)數據(ju)(ju)的分析，自(zi)動(dong)判(pan)斷異常(chang)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)，通過(guo)報(bao)警等形(xing)式提(ti)示作(zuo)業人(ren)員皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)的異常(chang)狀(zhuang)態(tai)，自(zi)動(dong)計(ji)算皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)間隔，給出皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)秤(cheng)合理間隔區間。